ラッセル・ウィルソンの特大トラックは私のフットボールへの献身をついに終わらせたかもしれない

医師による主な違い

“],”renderIntial”:true,”wordCount”:350}”>

全国 フットボール リーグのトレーニング キャンプが進行中であるため、スポーツボール メディアはついに重要なニュースを報道し始めることができます。 ラッセル・ウィルソンは、彼の新しいチームであるデンバー・ブロンコスでの最初の練習に車で向かった.

本当: ESPN はファッション ウィーク スタイルの記事を掲載しました 合宿への選手の到着について、そして1つのリードアイテムはこのウィルソンでした つぶやきこれには、ブロンコスのクォーターバックが、仕事に向かうときに巨大なピックアップ トラックから離れて歩いている慎重に構成されたショットが含まれています。

「11年目」と彼は書いて、リーグでの合計シーズン数に言及しました。 「まだ新車の匂いがする!」

ええと、それについて。 巨大なトラック – これは 確かにウィルソンの—中傷者が常に指摘しているように、NFLの基準では5フィート11で不足しているクォーターバックに迫っていました。 @DangeRussWilson が持ち上げたダッジ ラム 2500 は、大幅に改造された都市部の強襲車両で、ステルス インティミデーターと呼ばれる丈夫な鉄製のブルバーが含まれています。 (たったの 5,800 ドルで!)デンバー郊外の平均的な通り(メモをチェック)よりも、ドンバスのウクライナ防衛に適しています。

この仲間のトラックを見て、私は葛藤を感じました。ブロンコスを再び競争力のあるものにするウィルソンの能力に対する私の熱心な期待は、このゲームを取り巻くBSのさらに別のリマインダーによって弱められ、私のファンダムに負担をかけました. 悲しみを感じた そのウィルソン、 彼の慈善寄付と慈善団体との協力で称賛されているわいせつな何かを運転して気分がいい。 トラックの反社会的行為に嫌悪感を覚えた パニッシャーの雰囲気。 NFL からではなく、地元のトレイルヘッドやスキー場から既視感を覚えました。 私は長い間、自分のフットボールへの愛情と、アメリカ文化のさまざまな歪んだ価値観をゲームがこれまで以上に強く表現していることとを両立させるのに苦労してきました。 しかし、最近の仲間のアウトドア愛好家、特に私たちが運転するものを見ると、私たちはとても違うのではないかと思います.


私はありそうもないサッカーファンです。 私はデンバーの郊外で育ちましたが、スポーツ狂の家庭で育ったわけではありません。 ネブラスカ大学の卒業生である私の父は、「N 知識を表す」 トリプルオプションを分解するよりも冗談です。 サッカーは自宅での予約観戦ではなかったので、私のファンダムは私のジャーナリズムのキャリアが始まったのと同じ場所から始まったのかもしれません。 デンバーポスト毎朝私道から拾ってきました。

NFL 素晴らしい ジョン・エルウェイは一部責任があります。 コロラド州初のプロ スポーツ フランチャイズであるブロンコスは、州全体で常に大きな話題を呼んでいました。 しかし、エルウェイはチームを変革し、1986 年から ドライブ: ブロンコスを 10 年ぶりのスーパーボウルに導いたクリーブランド ブラウンズに対する 98 ヤード、5 分間の第 4 クォーターの絶望的なカムバック。 ドライブは、タイトル ゲームでの 3 つの大敗のうちの最初の敗戦という結果に終わりましたが、Elway の伝説的な地位を確固たるものにしました。 (エルウェイは 1998 年と 1999 年にブロンコスをスーパー ボウルのタイトルに導いたので、すべてが正しく行われました。)

コロラド大学のマーチング バンドでトランペットを吹いていたことも要因の 1 つです。コロラド大学では、1991 年に私が学校に入学する前の 1 年間、新たに台頭したバッファローズが NCAA ディビジョン I のチャンピオンでした。 マーチング バンドは、根強いファンダムを浸透させる手段として過小評価されています。 CU での私の「研究」は、学校の全国的に関連するフットボール チームの最後と一致し、1991 年から 1994 年まで、私はすべてのホーム ゲーム、いくつかのロード ゲーム、および CU の 4 つのポストシーズン ボウルのうちの 3 つに行きました。 (体育部門、安っぽい野郎どもは、1993 年のアロハ ボウルのために私たちをハワイに飛ばすことを拒否しました。)

同時に、私はより健康的で健康的な側面を発達させ、ボルダーの計り知れないアウトドア ギフトに恋をしました。 ダウンヒル、クロスカントリー、バックカントリー スキーが近くで楽しめます。 果てしなく続くランニング トレイルやハイキング トレイル。 世界クラスのロッククライミングとアルパインクライミング。 1990 年代のボルダーは完全に未発見というわけではありませんでしたが、ブレイナード レイクには時間指定入場の予約がなく、バスティーユ クラックを登るための行列もなければ、パウダーデーのリフト ラインの混雑もありませんでした。 ロードバイクで町を出ると、交通量はほとんどなくなりました。 そして、どこへ行っても、ウィルソンのピックアップのような怪物は見当たりませんでした。


控えめに言っても、フットボールのファンであることとアウトドアでのアイデンティティを両立させることは容易ではありませんでした。 スキーヤーやサイクリストの友人が、私が非常に基本的であることを知ったとき、鼻にしわが寄る軽蔑はあまりにも辛辣だったので、私はそれについて言及することはありませんでした。 自転車やアウトドア業界の見本市で、別のフットボール ファンを見つけることは、秘密結社に入るような気分でした。 他の人が混乱したり退屈したりして会話から離れてしまうまで、私たちは X と O で絆を深めていました。 私は、サッカーとアウトドアが私の人生の別の部分であるということを単純に受け入れることで、すべてを正当化しました。 基本? ほとんど、私は自分自身に言いました。 私は多数を含んでいます、ブラ。

それでも、何年にもわたって、私のサッカーへの信念はますます多くの試練に直面しており、揺らいでいます. 避けられない問題の 1 つ (私にとって最も難しい問題) は、ゲームの恐ろしい身体的犠牲、特に慢性外傷性脳症 (CTE) に関する恐ろしい暴露に対する認識の高まりです。 繰り返される頭部への衝撃によって引き起こされる. ヘルメット技術やタックル技術の進歩によって CTE が解決される可能性は低いです。 リスクは、現在プレイされているゲームに組み込まれています。

次に、貪欲さがあります。所有者は、チームを新しい都市に移動すると脅して、ファンベースから新しいスタジアムを強要します。 していることが多い—レイダースの場合は3回。 この夏、ブロンコスが記録的な 46 億 5000 万ドルでウォルマートの後継者ロブ・ウォルトンが率いる所有グループに売却される前に、 憶測が飛び交った ウォルトンは、おそらくある程度の公的資金を使って新しいスタジアムを建設し、マイル ハイのエンパワー フィールドに取って代わることを望んでいる.

行儀が悪いのは所有者だけではありません。 人類のどのサブセットにも、いたずら好き、自己​​陶酔的な男子、その他の低俗な人がいます。 しかし、プロスポーツの世界でさえ、性的虐待の文化とその恥ずべき隠蔽、またはプレーヤーの逮捕の定期的なドラムビートのいずれであろうと、サッカーは過度です. そしてもちろん、裕福でコネのある人は、私たちとは異なる法律に従って生活しているため、この行動はしばしば甘やかされ、言い訳されます. 資料 A: クリーブランド ブラウンズのクォーターバック、デショーン ワトソン わずか6試合の出場停止 性的暴行で彼に対して 24 件の民事訴訟が提起された後、そのうち 23 件は法廷外で和解した。

今日、私はますます罪悪感を持ってサッカーを見ています。 スピードと運動能力、ゲーム内調整による戦略的なチェスの試合が大好きです。 しかし、すべてのプレーヤーはバックボードに乗り出し、皮肉な暴利を明らかにするたびに( 愛国心 また がん意識)、そして社会正義の問題に対する中途半端で遅れた対応はすべて、私の興味をさらに冷やします。 ですから、テレビでスポーツのように叫ぶのではなく、豪華な秋の週末を外で過ごすべきですよね?

あ、はい、外です。 私たちの集合的な中毒がどこにあるのか 15 mpg の残虐行為 スキーシーズンがあと何回残っているのか、山火事でいくつのトレイルが失われるのだろうか。 生息地への人間の侵入に適応する動物のように、大きなラスモービルで注意散漫なドライバーとのやり取りを最小限に抑えるために、ロード ライディングの習慣を大幅に変更しました。 人混みに対処する前向きな方法を見つけましたが、それは必ずしも簡単ではありません。 パンデミックとそれに伴うアウトドア ランド ラッシュにより、何年も煮えたぎっていた行動傾向が完全に沸騰しました。 ますます、私たちは資格のあるジャークを目にします ベレーティングパークのスタッフ 規制について、シュレッドスレッドを一時停止して他の人に譲るのではなく、オフトレイルに乗ること、および一般的に 総リチャード頭蓋のように振る舞う.


Russ と彼のモンスター トラックの話に戻ります。

これはアウトドア仲間の理想的な陸上リグであり、そのような車両はフロントレンジで悲惨な人気を博しています. あなたは種を知っています。 それはピックアップから始まり、ほとんどの場合タコマですが、ラスのラムのようなもっと大きなものもよくあります。 リフト キット、大きなトレッドを備えた特大タイヤ、ルーフトップ テントを備えた必須のベッド ラック システムを追加します。 最後に、アクセサリーを付けます 37個の才能: ライト バー、スキッド プレート、トラクション ボード、予備のガス缶、および頑丈なブルバーの 1 つ。

これらのトラックはアウトドア アドベンチャーには完璧に見えますが、トレイルヘッドまで自転車を運ぶ、州間高速道路 70 号線をサミット郡のスキー場まで移動する、または基本的に大規模なオフ以外のことをするのにはやり過ぎです。 -道路遠征。 これらのリグに傷や実際の汚れが付いているのをめったに見ないという事実から判断すると、所有者のほとんどは、パール パスはボルダーの歩行者専用モールにあるアウトドア衣料品店の 1 つにすぎないと考えているでしょう。 新しいチームの小柄な QB のように、屋外の観客の間で大きなトラックの主な目的は、タフさをコスプレすることであるようです. しかし、そのイメージには代償が伴います。 歩行者を傷つける変圧器 これは、TIG 溶接機から 1 つ離れた場所にあります。 完全なウォーボーイズのテリトリー. (「友よ、低炭素輸送に夢中になるな!」)

このようにする必要はありません。 派手な富のシグナルは間違いなく 私たちの社会では、乗り物の選択があまり攻撃的でないプロアスリートはいくらでもいます。 ランニング バック アルフレッド モリス デイリードライバーは1991年のマツダ626. 何年もの間、NBA のスーパースターであるカワイ・レナードは、1997 年のシボレー・タホで走っていました。 MIT で数学の博士号を取得するためにフルタイムで勉強し始めたジョン アーシェルは、ボルチモアの攻撃的なラインでプレーしながら、2013 年の日産バーサ ハッチバックを運転しました。 小さな車に乗った大男と言えば、シャキール・オニール――身長 7 フィート、身長 325 メートル――Smart ForTwoを運転することで知られています. さらに、モリス、レブロン・ジェームズ、ワイドレシーバーのジュジュ・スミス・シュスターなど、車ではなく自転車で通勤する人もいます。

ウィルソンは歌姫のような存在としてゲームに登場していますが、私はそうは思いません。 脳震盪のアドバイス 彼からすると、彼は一般的にまともな人物としても知られています。 プロLGBTQ社会正義について率直に語り、持続的な慈善活動とコミュニティへのアウトリーチに尽力したことで、シアトルでは NFL のウォルター ペイトン マン オブ ザ イヤー賞を受賞しました。 例は重要であり、ラスはそれを設定できます。


すでに、ウィルソンのファン/メディア ハネムーン 終了するようです. 数週間以内に、彼は勝敗比で判断され、ブロンコスの元 QB 以来センターの後ろに立っていた他の 11 人の不運な選手と同じ比較に直面する運命にあります。 ペイトン マニングは 2016 年に日没に向かって走り去りました。デンバーのプレーオフの干ばつが 7 シーズン連続で続く場合、ウィルソンはすぐにそのリグ用の新しいナンバー プレートのセットを探しているかもしれません。

多分それは私にとって良いことです。 とにかく、私は過去数年間、NBAのファンであり、2回のMVPであるニコラ・ヨキッチ(デンバー市民が都市で最高のクォーターバックであると半分真剣に言っている)が正確なフルコートパスを打つのを見ています。 たぶん、ボウルやプレーオフの代わりに、裏庭のスキーボウルの雪が減っていく中で遊ぶことにもっと時間を費やすでしょう. 秋の SEC 土曜日の代わりに、アスペンの葉の黄金色のじゅうたんの上を高い山道を走ります。 そして代わりに サンデーナイトフットボールせっかくのつもりで買ったあの山積みの本を、やっと片付けます。

バリー・ロペスの本を読むべきですか 死後のエッセイ集 または、高値の左タックル ガレット ホールズがブラインドサイド パンケーキになるのを見てください。 簡単な選択。 私はまだ屋外のトラックの仲間と戦わなければなりません. しかし、ゆっくりと静かに屋外を探索することについてのことは、彼らが爆破する隠れたパウダースタッシュ、エンデューロマシンのハンドルバーには少し狭すぎる曲がりくねったシングルトラックトレイル、そしてトレイルヘッドの駐車スペースがちょうど大きいことを知っています.スバルで十分。

Leave a Reply

Your email address will not be published.