移動中に3匹のペットが飛行中に死亡した後、空軍大将が謝罪

An F-22 Raptor with the 90th Fighter Squadron, 3rd Wing, Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, lands at Royal Air Force Lakenheath, England, July 26, 2022. This enhanced posture shows NATO’s commitment to readiness which promotes regional security and stability. (Airman 1st Class Cedrique Oldaker/Air Force)

過去 2 週間に海外に移動中に 3 匹のペットが死亡した後、航空移動コマンドの 4 つ星の責任者は金曜日に軍の家族に公式に謝罪しました。

マイク・ミニハン将軍は、空軍が運営する「パトリオット・エクスプレス」便を利用して海外の新しい仕事に向かうペット所有者に宛てて、「私たちは高い水準で責任を負います」と書いています。

「AMCは、ペットの安全性をさらに強化するために、私たちの責任を超えた株式を含め、パトリオット・エクスプレスのペット旅行のあらゆる側面を見直しています」と彼は述べ、死亡事故を「容認できない」と呼びました.

海兵隊の家族の10歳のポメラニアンミックスであるコルビーが7月1日に日本を横断するパトリオットエクスプレスの飛行中に熱中症で死亡した後、軍はペットの旅行ポリシーを再検討することを急いだ.

空軍の調査では、これまでのところ意図的な過失の証拠は見つかっておらず、軍用空港で働いていた空軍兵は確立されたペット輸送プロトコルに従っていた、と航空移動司令部は述べた.

「残念ながら、これらのプロトコルは、横田が7月4日の週末に経験した非常に高い気温と湿度を十分に考慮していませんでした」と空軍は言いました.

AMCによると、横田基地から海兵隊岩国航空基地へのコルビーの飛行に乗っていた残りの10匹の犬は、全員無事に目的地に到着した。

しかし、その事件以来、別の 2 匹の動物が新しい家にたどり着くことができませんでした。

月曜日、非営利団体 Leave No Paws Behind USA は Facebook に、コルビーに加えて別のペットが別の海外パトリオット エクスプレス便で死亡したと書いた.

「軍の家族は、一定の時間内に命令を実行しなければなりません。 …彼らは家を片付け、子供たちに新しい学校の準備をさせ、車を売ったり保管したりしなければならず、それから数週間から数ヶ月間、スーツケースで生活する準備をしなければなりません」と組織は言いました. 「ペットは軍のレーダーに乗っていない [they] であるべきです。

その後、AMC は木曜日、パトリオット エクスプレスのフライトで別の動物が死亡したことを知ったと発表しましたが、ペットがどこに移動したかは明らかにしませんでした。

司令官はフェイスブックに、「ペットは、ペットの輸送プロセス全体で空調されたターミナルスペースの中にいました。ただし、木枠が航空機に積み込まれる10分間を除きます」と書いています。 「この荷積みの過程で、空中港の航空隊員が犬が呼吸していないことに気づき、緊急手順を開始して、すぐにクレートを降ろし、オンコールの獣医に通知しました。」

飛行隊は、犬の死を家族に通知し、遺骨を発送することを約束しました。

Air Mobility Command が 2017 年に世界中でペットの輸送を開始して以来、16 匹の動物が空軍の管理下で死亡しています。

死亡したペットのうち 14 匹は、ブルドッグやパグなどの短頭種に属する犬で、鼻が圧迫されて呼吸器系の問題を起こしやすくなっています。 木曜日に発表された事件と、今年の夏の初めにグアムからアラスカに向かう途中で死亡した別の犬を含む、今年少なくとも2人の死亡者は短頭種であると空軍は述べた.

「AMCは現在の手順とポリシーを改善するために熱心に取り組んでおり、特定の品種の輸送に関連する固有のリスクをサービスメンバーに確実に知らせ、輸送時のペットの一般的な健康状態を把握しています」とサービスは述べています.

米国獣医学会によると、連邦政府は、鼻の短い犬は通常の鼻の犬よりも飛行機で死亡する可能性が高いことを 10 年以上前から知っていました。

2010 年に、米国運輸省は、5 年間で 122 頭の飛行関連の犬の死亡のうち、約半分が短頭種に関係していることを発見した、と同協会は述べた。

「解剖学的な異常のために、鼻の短い品種は飛行機の貨物室の空気の質と温度の変化に対してより脆弱なようです」と AVMA は述べています。 「ペットは与圧された貨物室で輸送され、機内の乗客とほぼ同じ空気が供給されますが、空気の循環はペットの個々のニーズにとって理想的ではない可能性があります (また、犬は木枠に入っているため、影響を受ける可能性があることを覚えておいてください)換気)。”

Minihan は、軍用ペットの旅行ポリシーを変更して、短頭種を禁止している民間航空会社のポリシーに合わせるのは簡単だろうと語った。 しかし、それは「特定の品種、健康状態、および気候環境のための旅行を大幅に制限し、かなりの数を排除するだろう」と彼は言った.

「そうすれば、何千人もの軍用ペットの所有者が、費用がかかり、旅行の選択肢が限られることになります」と将軍は言いました。

その間、空軍は、多忙な夏の移動シーズン中に屋外の熱が華氏85度以上に達すると、温度管理されたターミナルでペットを許可します.

横田基地の第 730 航空移動飛行隊は、ペットをジェット機に乗せている間、ペットを涼しく保つのに役立つ航空機用エアコン カートを入手している、とサービスは付け加えた。

「進行中の建設とペットを巻き込んだ口論により、動物を屋外で飼う必要がありました」とコマンドは言いました。 「最近、横田基地に新しい AMC 旅客ターミナルが完成したことで、空調管理された場所にペットを収容するのに必要なスペースが提供されました。 インド太平洋地域全体で第 515 エア モビリティ オペレーションズ ウィングが運営する他のすべての旅客ターミナルでは、動物がパトリオット エクスプレスのフライトを待っているため、温度管理された環境で動物を保管しています。」

Kolbie の所有者である Amber Panko は、生きた貨物の輸送に関与するすべての軍事施設に、家族とその動物のためのエアコン付きの部屋とペット救援ステーションを指定するよう求めています。

地元のアメリカ赤十字社の支部は、横田旅客ターミナルで犬が用を足すことができるように、子犬のパッドとワイプを提供したと空軍は指摘した.

それでも、Minihan はペットの所有者に、動物を飛行機で輸送する前に獣医に相談するよう警告しました。

「空の旅の暑さとストレスに加えて…ペットの健康状態、年齢、品種、鎮静が要因のようです」と彼は言いました。 「獣医師はこれらの要因の専門家であり、ペットの旅行を承認およびアドバイスする際には、旅行の長さ、乗り継ぎの回数、乗り換えの回数、途中の気候条件も考慮する必要があります。」

ペットの飛行にリスクがないわけではないため、必要に応じて旅行を遅らせることを検討してください、と空軍は警告しました.

「5回の海外旅行を経験したペット所有者として、家族の重要なメンバーに関して、リスク、費用、および極度の懸念を熟知しています」とミニハンは言いました. 「レビュープロセスが成熟するにつれて、さらなる改善を実施し続けます。」

Rachel Cohen は、2021 年 3 月にシニア レポーターとして Air Force Times に入社しました。彼女の作品は、Air Force Magazine、Inside Defense、Inside Health Policy、Frederick News-Post (MD)、Washington Post などに掲載されています。

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